金山网讯  本周起，和平路出新改造工程将迎来第一个关键大“动作”——钢板桩支护及深基坑开挖工序。昨天下午，记者在道路改造现场看到，施工段面层已破碎，机械、人员陆续到位。

和平路北起长江路、南至中山北路，全长704.157米，红线宽30米。近年来因道路两侧用地出让完毕，正在建设新小区，然而老旧破损的道路严重影响周边居民出行，和平路迫切需要“升级出新”，以适应现代化城市发展。

据该工程总监施义香介绍，此次出新将配套必要的市政设施，完善照明设备、漆划标志标线，同时提升道路通行能力和安全性。由于原设计标准低，现状道路部分路段破损，路面坑洼不平，大大降低了道路的服务功能。

“此次提升改造最重要的目标，是解决多年来和平路排水的‘出路’问题。”施义香说。该片区常年“挂榜”易淹易涝片区，是因为排水设计标准太低，水“走”不畅。一旦下大雨，镇江市外国语学校西津渡校区操场必定积水。和平路上的积水也难以快速排干。

受场地限制，施工现场无法放坡处理，而雨污水管道内径最大达1.8米，经我市规划设计部门专家认证，必须采用钢板桩支护及深基坑施工，最浅处需向下挖至4.2米，最深处达5米，这也成为道路改造施工的重点及难点。

自7月23日和平路出新改造工程启动以来，项目部将工序切分为三段“流水”穿插施工。首段，长江路至新河路，进行基层施工；中段，新河路至江南府邸小区段，目前即将进行钢板桩支护工程；末段，江南府邸小区至中山北路。按照预定工期，今年底有望完成主体结构工程。

疫情防控方面，该工程只保留一个主出入口，设置岗亭专人值守。进入工地一律查验健康码、行程码、测体温。目前在岗的30多位工友均为长期在镇江务工人员，其健康状况每日上报市建管部门。 （翟进）

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和平路建设“时间轴” 新中国成立后我市开筑的首条道路

采访中，道路建设工程人员透露：正在升级改造的和平路，可谓历史悠久，它是新中国成立后我市开筑的第一条道路。为了求证，记者查阅了相关资料，如下——

1952年，和平路开始兴建，其路基黄黏土全部来自狮子山。次年夏，道路建成，这是当时全市最宽的一条双向四车道马路，中间是高杆路灯和砖砌的绿岛隔离带，在全省并不多见。

这条新路始称“新马路”，但因为与新西门桥的新马路重名，又适逢全世界人民的共同心声是维护世界和平，故而定名为“和平路”。

财力所限，新建和平路因陋就简。路面为泥结碎石基层，上面铺筑石屑黄沙磨耗层。当时根本没有条件考虑地下综合管线及路面排水，也没有正规的路牙人行道，车行道外仍是一条土路。

1963年春天，和平路终于铺上柏油。不过还不是真正意义上的沥青路面，而是喷一层沥青、撒一层“瓜子片”，一次碾压成型。

直到上世纪七十年代，和平路的路面设施逐步得到完善。上世纪九十年代中，和平路纳入市政路网改造计划，进行大规模地下管网改造和路面翻新，管线下地，路灯更新，交叉路口安装了信号灯。

2008年，我市实施了和平路北延建设工程。 （翟进 整理）