汽车芯片供应紧张的情况在9月份略有缓解。

昨天，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年9月份，全国汽车产销形势较上月有所好转，分别达到207.7万辆和206.7万辆，环比分别增长20.4%和14.9%受同期基数较高影响，仍呈现同比快速下滑态势，同比降幅分别为17.9%和19.6%

今年1—9月，全国汽车产销分别达到1824.3万辆和1862.3万辆，同比增长7.5%和8.7%，增速1—8月持续回落。

从当月的情况来看，芯片供应紧张的情况略有缓解，但仍无法满足生产需求另外，去年同期基数比较高，所以汽车产销逐月增长，但逐年下降此外，全国多个省份实施的有序用电政策也对汽车生产产生了一定影响中国汽车工业协会相关负责人表示其中，商用车的下滑较为明显数据显示，9月份，全国商用车产销分别达到31万辆和31.7万辆，环比分别增长35.6%和28.3%，同比分别下降35.2%和33.6%商用车主要品种中，与上月相比，货车，客车产销双双增长，货车增速更为明显与去年同期相比，客车产销略有下降，货车降幅依然明显

新能源汽车市场表现亮眼，产销再创新高数据显示，9月新能源汽车产销分别达到35.3万辆和35.7万辆，环比增长14.5%和11.4%，同比增长1.5倍今年1—9月，新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆，同比增长1.8倍和1.9倍，市场渗透率提升至11.6%

据中汽协分析，今年9月份，在全国能源消费双控的同时，由于煤炭供应紧张，煤电价格倒挂等全国范围内有序用电的实施影响了企业的生产加上大宗商品价格高企，国际物流成本高企，制造业供需两端放缓尤其是汽车行业持续受到芯片短缺的影响，所以经营压力依然很大

展望四季度，宏观经济平稳好转，汽车消费需求保持稳定另一方面，供给端不确定性依然较大，四季度整体芯片供应有望好于三季度，但芯片供应仍供不应求，有序用电会增加汽车行业的供应风险，电费上涨，原材料价格居高不下，将进一步加大企业成本压力，一定程度上影响行业运行综合各方面因素，我们谨慎乐观地看待行业发展，全年市场将弱于预期中国汽车工业协会相关负责人表示