21日9时，在三峡库区支流香溪河流域，满载磷矿石，磷化工产品的船舶频繁进出兴山港区，一派繁忙。

这条支流航道，年货物吞吐量由2002年的30万吨到2019年的1200万吨，增长了40倍，今年将超过900万吨湖北省兴山县交通运输局副局长王恩军介绍说

香溪河是三峡库区北岸重要支流，过去河长和流域面积较小，且落差大，深潭与险滩相间，水运业务几乎为零三峡蓄水后，香溪河水深，河宽与过水面积大幅增长，形成水库型航道，航运业得以快速发展

以前3000吨级船舶需要过驳减载，如今5000吨级大型船舶可畅行，大宗货物运输能力得到大幅提升王恩军说，伴随着航道提升等级工程的实施，香溪河航道与长江干流全面接轨，实现了江海直达，且每年为港区企业节约物流成本20亿元人民币

据统计，香溪河兴山港区布局6个货运码头，每年进出港船舶达6000多艘次，货物吞吐量超过1000万吨，游客50万人次以上。

香溪河的变化是三峡库区支流航运业大发展的缩影三峡水库蓄水至175米正常运行后，库区回水延伸，增强了乌江，嘉陵江等重要支流航道与干线的衔接，同时渠化了小江，大宁河，香溪河，神农溪等库区支流航道沿线各地多年来系统规划和有序开发支流航运业

以湖北宜昌为例，三峡蓄水后，宜昌三峡库区可以通航的支流有5条，总里程92.9公里据宜昌市水路交通综合执法支队数据显示，今年1月至11月，秭归和兴山两地共完成港口吞吐量2917万吨截至11月底，宜昌港口型国家物流枢纽完成吞吐量同比增长8%，集装箱转运量同比增长68%，物流业务收入实现翻倍增长