导｜语

2022／01／11

资本疯狂地涌入推动市场迅速地发展，同时也优胜劣汰。

责编丨曹佳东

由于芯片大面积且持续紧缺，又有疫情不断反复，2021年中国车市高开低走，并不能如此前预期那般迎来较大的增幅，最终全年将只能同比增长5％以内。

尽管如此，但2021年依旧是汽车行业热闹非常的一年科技公司，手机巨头纷纷跨过造车的门槛，各路企业代工潮越涨越高，资本也竞相将大量资金投入到汽车行业的不同细分领域

其中，新能源和智能化是颇受资本青睐的两大领域，这一点可以从一年内汽车行业投融资金额TOP10的具体去向中得到证实。

根据汽车公社／一句话点评的不完全统计，2021年度国内汽车行业单项投融资金额前十主要集中在新能源，网约车和智能化三个方面。

水涨船高的新能源

众所周知，在双积分和排放标准日益严苛的政策压力之下，车企加大力度发展新能源车型，伴随着双碳目标和节能减排观念的逐渐普及，潜在消费者对新能源车的接受度也不断提高，因此2021年国内新能源销量节节攀升，特别是6月起接连数月刷新单月纪录，这使得2021年新能源总销量将轻松突破300万辆大关。《时代》杂志发布的2021年100大影响力人物中，覆盖领域包括世界领袖，名人，科技公司高管，作家，音乐家，运动员等，科技圈入围的有苹果CEO库克，特斯拉CEO马斯克，英伟达CEO黄仁勋等，其中库克已经不是第一次上榜。

而在新能源销量不断走高的同时，该领域也成为各大资本追捧的对象。

根据企查查大数据研究院发布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》，2020年我国新能源汽车行业融资披露总金额首次跨过1，000亿元的门槛达到1，292．1亿元，而2021年仅上半年的就有827．1亿元这意味着2021年新能源汽车披露的投融资金额将再次创下新高，甚至有望突破两千亿元

的确，2021年汽车行业单项投融资金额前十中就有四项属于新能源方向，且这四者的投资金额之和就达到199．0亿元其中，蜂巢能源，零跑汽车和威马汽车一年内还不止完成一轮融资

具体来看，作为电动电池研发和生产商的蜂巢能源，2021年7月收获了其融资金额中数额最大的一笔，为102．8亿元不仅如此，2021年2月和12月蜂巢能源还分别完成了35亿元和60亿元两轮融资，即一年内其融资金额达到近200亿元

虽不能与蜂巢能源相比，但2021年零跑汽车也完成两轮总金额为88亿元的融资，其中一轮为中金资本领投的45亿元融资。

不久前才宣布正式造车的自游家，则获得了IDG资本，Coatue等知名机构投资的5亿美元尽管初出茅庐，但自游家已在常州拥有一座占地面积77万平方米的制造基地，整体设计产能为18万辆／年，目前正在进行量产前的改造和标定，将于2022年3月投入使用

而另一家上榜的头部造车新势力威马汽车，2021年10月获得了超3亿美元的融资，并且不久后的12月又完成一轮1．52亿美元的融资。

再次焕发活力的网约车

原本，近两年，曾经红极一时的网约车市场增速已有所放缓，融资次数与金额也逐渐回落。

在2015年至2018年网约车的爆发式增长之后，2019年江汽集团，一汽－大众，小鹏车和东风汽车等车企继续涉足该领域，但可惜的是由于部分车企只是将出行公司当做一种清理库存的方式，没有用心经营，导致最后不得不以黯然离场画上句点。

比如，戴姆勒集团的car2go和宝马集团的即时出行早已停止运营，而江汽集团的和行约车，一汽－大众的摩捷出行，新特汽车的新电出行和小鹏汽车的有鹏出行则变得悄无声息等等。

不过，由于行业巨头滴滴进入整改期，2021年逐渐趋于平静的网约车市场又开始再次恢复活力。。

在2021年汽车行业单项投融资金额前十中，就有两项与网约车相关，从融资金额来看仅这两者之和就超过百亿。

2021年10月，由一汽，东风和长安合资组建的T3出行完成A轮高达77亿元的融资这是前十中的次高金额，也是2018年以来网约车企业获得的国内最大额度的单笔融资

T3出行CEO崔大勇表示，这笔资金将用于T3出行业务的规模化发展，生产研发的智能化投入和自动驾驶服务的商业化等方面与此相呼应的是，T3出行宣布，2021年12月10日的订单量突破300万，刷新单日峰值纪录，并且也已登陆全国66座城市

而在T3出行完成此次融资的一个月前，吉利集团控股的曹操出行也完成B轮38亿元的融资。

这两笔大额投资体现出资本对网约车市场巨大成长空间的看好，同时也从侧面反映出目前国内网约车市场出现新的竞争格局。

实际上，不只是T3出行和曹操出行，美团，高德，享道等网约车平台也加大投资力度，期望通过砸钱补贴等方式分食滴滴在国内的出行市场的确，只要滴滴一日不能上架，那么其订单量和订单规模就会继续下滑，而这正是其他网约车平台发展壮大的机会