受到后疫情时期，芯片短缺的影响，今年的国内车市环境依旧不太友好大部分车企的心态，都是寄希望于主销车型，实现quot，稳中不求败quot，而作为国内合资车企的代表，一汽丰田的业绩表现可谓给国内车市打了一剂强心针今年，一汽丰田已经达成累计销量突破900万辆，实现高速，高质量发展11月，一汽丰田实现批发销量83863辆，同比增长3%1—11月累计销量754606辆，同比增长5%其中，RAV4荣放11月销量19184辆，1—11月累计销量182703辆，同比增长17%，热销势头尤为抢眼

若想实现销量稳步增长，在同级中保持竞争力，秘诀就在于把握市场需求的脉搏这也是RAV4荣放的制胜关键所在作为城市SUV鼻祖，RAV4荣放一直在SUV市场中占据着重要的地位历经27年的蜕变，如今RAV4荣放在TNGA—K平台的赋能下，实现了技术，配置等多项越级革新，再次定调SUV市场价值新高度今天，我们就聚焦RAV4荣放的四驱技术，安全配置，为大家解读其在产品力上的绝对优势

极致技术，三套四驱玩法随你定

如今，城市SUV车型的定位多偏向城市通勤+轻度越野，同质化现象严重且对于追求驾控，越野的用户来说，市面上能满足他们诉求的车型少之又少而RAV4荣放凭借动态扭矩控制系统，动态扭矩矢量控制系统，电子四驱三套四驱系统，实现用车场景的全方位覆盖，精准解决了不同类型用户的用车需求

其中，动态扭矩控制系统能够以50:50的比例来分配前后桥动力，经常会行驶在铺装不是很好的一般复杂路面，而且雨季分明，冬天又经常会下雪的地区，这套动态扭矩控制系统可以保证行驶的操控性，稳定性另一款四驱系统:动态扭矩矢量控制系统的核心优势就在于可以根据不同路况，控制前，后以及左，右车轮的扭矩分配，大幅提升了车辆转弯时的线性行驶性能和恶劣路段的通过性能此外，为RAV4荣放双擎版提供的电子四驱可实现前后轮扭矩在100:0~20:80之间精准分配，即使是在湿滑路面，也能保证迅猛的起步与卓越的操控

总体来说，RAV4荣放不论是四驱系统的种类，还是技术的先进程度，在同级之中都具有明显的优势，以日系核心竞品CR—V，奇骏为例，CR—V的Real—Time AWD 智能四驱系统，奇骏的第二代4x4—i智能全模式四驱，都不能实现后轮左右扭矩独立分配，并且CR—V并没有为混动车型单独设定一套四驱系统。相比之下，RAV4荣放可以为用户带来更为丰富，更为适合的四驱选择方案，颇有一种量身定制的感觉，

极致诚意，安全科技入门即高配

选择一辆合适自己的车，仅仅追求性能不够的， 安全性都是消费者购车时重点关注的关键指标简单来说，影响一辆汽车安全性的因素大致分为两大类:主动安全系统和被动安全配置其中，主动安全系统可以在车辆有撞击危险前起到防范于未然的作用，而被动安全配置则是在无法避免碰撞事故的情况下，依靠车辆本身的防护措施，将伤害降到最低

作为城市SUV的标杆车型，RAV4荣放同样将安全性演绎到极致，主动安全方面，RAV4荣放全系标配了Toyota Safety Sense智行安全，囊括DRCC动态雷达巡航控制系统，PCS预碰撞安全系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统等主动安全科技，实现了想用户所想，先用户一步的安全保证值得注意的是，同级车型类似的驾驶辅助和安全配置并不是全系标配譬如:CR—V的Honda Sensing，奇骏的NISSAN i—SAFETY都只是在高配车型上才会出现而在RAV4荣放这里，安全不分高低配，可谓诚意十足

凭借卓越的四驱性能，完备的安全守护，RAV4荣放可谓深得人心作为一汽丰田的明星车型，RAV4荣放在传承27年品牌积淀的基础上，进行了技术升级，品质升级在内的一系列颠覆式变革，以越级的产品实力和贴心的用车体验，全面满足当代消费者不断升级的购车需求，完美契合了一汽丰田quot，致真 至极quot，的品牌理念，称得起城市SUV中当之无愧的引领者

简单来说，行星齿轮组有三部分组成:一个太阳轮，若干个行星齿轮和一个齿轮圈。主动力电机控制大齿圈，太阳轮由另一台电机控制，发动机控制行星齿轮。一组行星齿轮三个部件将两台电机和一台发动机有机结合，通过PCU的精准控制，调整各组件不同的转速，实现无极变速与动力输出输入。