大众集团旗下品牌斯柯达最近在中国的日子过得很艰难，今年11月，他们在国内市场的销量仅为7511辆，同比下降45．84％，其市场，销量占比萎缩至0．43％，排在行业第45名。

虽然斯柯达的车型，与大众共享技术平台，有着廉价版换标大众的称号，但其车型的销量却每况日下，在华前景岌岌可危而新能源汽车市场的快速发展，以及大众ID纯电系列车型的成功，似乎让斯柯达看到了一丝弯道超车的希望

早在2020年的日内瓦车展上，斯柯达就发布了全新纯电系列车型ENYAQ iV的相关信息，但受疫情影响，直到去年9月它才正式发布，而新车发布后并未取得与大众ID系列相同的热度，所以斯柯达也急于在明年推出新的纯电车型，以扭转局势。

最近几天，斯柯达官方终于公布了新车「ENYAQ COUPE iV」的相关信息，并明确该车将于明年1月底正式公开亮相，这又是一款基于大众MEB平台打造的一款纯电SUV车型。

从官方发布的预告谍照来看，ENYAQ COUPE iV将定位于轿跑SUV，采用类似大众ID．5的流线型车身设计，前脸或将与之前已经发布的ENYAQ iV一致，熏黑的垂直封闭格栅，以及矩阵式LED灯组将不会缺席，但或许在前保险杠等位置，会采用更为扁平运动化的设计。

侧身将会采用轿跑SUV常用的溜背造型，但可能会使用更多凌厉的腰线，以求在视觉上更具动感，官方称其车身风阻系数仅为0．234，甚至比ID．5还要优秀，这将会在一定程度上提高该车的续航表现。

新车的座舱信息尚未公布，但参考Enyaq iV可猜测，新车的内饰风格将以简洁为主，并拥有较强的科技运动感，类似全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，HUD抬头显示，双辐式运动方向盘，以及其他科技，舒适性配置，也都会配备齐全。除了斯柯达，全球芯片短缺也影响了由菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团(PSA)合并而成的Stellantis的汽车产量。

不过目前，官方尚未公布新车的动力系统，但参考已经发布的大众ID．5系列，新款ENYAQ COUPE iV有可能也会推出三套动力系统。

其中包括最大功率分别为128kW和150kW的后置电机版，和最大功率220kW的前后双电机，全驱高性能版车型，其WLTP续航里程分别为520km和480km，并支持最高135kW的直流快充技术。Stellantis预计，今年的汽车产量将减少140万辆。。

尽管近几年，斯柯达在产品设计也开始尝试个性的差异化路线，想要摆脱大众的阴影，但这种改变也仅局限于外观内饰等方面，其车型在动力总成及核心技术方面依然是浓浓的大众味而伴随着国产品牌的崛起，主打性价比的斯柯达，也失去了优势缺乏创意的汽车产品与微弱的品牌影响力，使得斯柯达在中国逐渐边缘化

有趣的是，在去年品牌发布会上，斯柯达品牌首席执行官「托马斯·施费尔」曾说过 ENYAQ iV的发布标志着斯柯达进入了一个新时代这是我们的第一款基于MEB平台的全电动汽车通过发布此车型，我们令电动出行方式拥有了长续航，快速充电，操作简便和价格合理的特点

这表明，斯柯达在未来将会投入大量精力，用于纯电车型的开发上，进而完成企业电动化的转型，而与大众共用技术平台，但定价更为便宜的策略，也将延续下去但这样的老套路，在非常强调创新性的新能源赛道上能否行得通，我想还有待时间检验