在2021广州车展中，荣威品牌带来了新款插电式混动车型荣威RX5 eMAX，包含了无畏尊享版，无畏尊荣版和无畏尊崇版这三款车型，预售价为16.98万—18.98万元日前，网通社从相关渠道获悉，新款RX5 eMAX有望在今年12月份上市销售

新车外观方面在传统的荣麟展翼风格上进行全新升级，两侧日行灯通过格栅进行贯穿，引擎盖上方明显隆起的三条筋线使得车头部分力量感十足同时，新款RX5 eMAX还使用了重新设计的分体式大灯，底部两侧远近光矩形灯组内部为LED光源，上方为日间行车灯和转向灯

新车侧面线条流畅，秉承黄金分割比例进行打造的车身看上去更加具有美感，同时后视镜采用降低风阻设计，旋风式的轮圈造型和侧面优雅的线条呼应，营造出了较为均衡的运动感新款RX5 eMAX车尾采用C字形回旋式设计，且C柱后方做了一个鲨鱼鳍式的设计，整体造型更显灵动

内饰部分升级较为明显，整个内饰设计以赋智能以情商，赋空间以情感为设计主题，12.3英寸双联屏符合当下流行趋势，整体营造出智能座舱的设计氛围另外，该车标配车联网，OTA升级，BOSE音响系统，前排多层隔音玻璃以及后排出风口等配置

在动力方面，新款RX5 eMAX的插电式混动系统是由一台1.5T发动机，前置电动机，16.6kWh的三元锂电池和AMT变速箱组成其中，发动机的最大功率124kW，电动机功率90kW，电动机扭矩230N·m，NEDC纯电续航里程为70km

内饰小结:与外观相比，整个座舱的变化来得更加剧烈，基本对老款的座舱做了完全地，毫不留情地全盘颠覆。曾有的风格十足的腾跃式中控台变成了如今大家走在使用的连屏，风格变得更加简单，科技感，质感有余而自身的风格似乎弱了一些。除了智能化的持续进化，辨识度的下降却是我个人不太喜欢的东西，您觉得这样的座舱风格相较现款车型相比是进步了还是退步了？