电动汽车军备竞赛的硝烟正从电池续航领域迅速蔓延到充电领域最近几天，在2021东风汽车品牌秋季发布会上，蓝兔汽车发布了自主研发的800V高压平台及超级快充技术，并宣布该技术已进入整车测试阶段，有望成为中国高端电动品牌首个量产800V高压超级快充技术

据官方介绍，蓝兔最新的800伏高压超级快充技术是一种系统架构，包括超级快充系统，电池和电驱动组件，支持无线充电可以充电10分钟，续航400公里

在安全问题上，蓝兔汽车表示，与不稳定的串并联方案相比，800V高压系统整体更加可靠，不会带来超快充电时电池过热，不稳定等安全隐患。

在业内人士看来，蓝兔汽车加入超级充电技术的重要目的是支撑其高端品牌定位作为东风公司打造的第一个自主高端电动品牌，蓝兔汽车诞生于2020年7月今年6月，蓝兔汽车首款量产车型蓝兔FREE正式上市，售价区间31.36—33.36万元，助力东风自主品牌车型首次冲击30万元以上市场

对于蓝兔汽车来说，能否给用户带来高端体验，是影响其高端品牌形象能否成功树立的重要因素长途焦虑一直是电动车用户的核心痛点，涉及续航里程和充电速度

过去几年，伴随着电池密度的快速提升，成本持续下降，越来越多的低端纯电动汽车在控制价格的前提下，可以实现500 km甚至600 km的长续航里程。

今年吉利，比亚迪，广汽，哪吒等车企都推出了续航里程600公里，售价不到20万元的A级纯电动车，其中广汽AionY 13.86万元，比亚迪秦PLUS 16.68万元，吉利几何A 14.87万元的续航里程均为600公里，而哪吒U 15.98万元的续航里程为610公里。

虽然续航里程的问题不再那么突出，充电慢仍然困扰着电动汽车用户根据安信证券研究报告，今年销量好的各类纯电动汽车平均需要充电30分钟左右，从30%到80%，NEDC续航里程增加219公里但实际上，大多数纯电动汽车从30%到80%需要充电约40—50分钟，实际续航里程只能增加150—200公里

事实上，车企已经看到了这一点，围绕充电速度的竞争成为今年电动车行业的另一个焦点不仅东风蓝兔，北汽姬胡，比亚迪，广汽等车企也在密集落地他们最新的超级充电技术

今年4月，华为发布了AI闪充电源域全栈式高压平台，年底交付的Extreme Fox Alpha S HI版，用这个平台可以实现10分钟充电，续航195公里今年9月，比亚迪发布了E平台3.0，充电5分钟即可行驶150公里广汽集团的过充电池技术也计划在今年年底前安装在AION V车型上该技术分为3C版和6C版，其中量产第一的3C版可以在10分钟内充入30%到80%的电量

经济网记者甄振宇