新能源汽车产业发展如火如荼，越来越多的新势力涌入除了后起之秀韦小立之外，百度，小米等科技公司也相继进入市场，开始显示出自己的优势这些企业更关注软件定义汽车等新兴赛道，大规模招人

加快产业布局。

最近几天，CEO夏宣布，公司软件团队与百度Apollo团队合作，基于汽车开发智能座舱和智能驾驶功能。

日前，百度汽车公司完成注册，被命名为杜畿汽车有限公司百度创始人，董事长兼CEO李彦宏表示，未来2—3年，他计划将无人驾驶汽车共享服务扩展至全国30个城市

根据消息显示，SIMU汽车目前处于软件定义汽车的前期阶段，已完成设计方案并进入工程开发阶段，完成了首个车型污泥模型的风洞试验，我们开始开发智能软件，智能辅助驾驶和智能座舱功能夏表示，在端到端层面集成了百度Apollo最先进的自动驾驶能力，包括自动驾驶所需的车对端超级计算平台，高精度地图和智能驾驶云

此外，小米等科技巨头在造车方面也取得了新进展。

自3月份宣布造车以来，小米加大了砸钱布局汽车产业链的步伐，在自动驾驶，动力电池等领域投资了不少公司日前，小米子公司长江产业基金投资黑芝麻智能，将触角伸向芯片领域雷军还参观了《朋友与商人》，走访了各大汽车公司，与众多汽车行业的老兵进行了深入交流

华北理工大学汽车创新中心研究院张翔表示，目前新能源汽车赛道的竞争已经进入白热化阶段，小米的投资收购将有助于快速造车。

招募兵员和购买马匹——招募或扩充军队

对于造车前期的企业来说，人才的布局是重中之重中国证券报记者了解到，不少新造车企业都从传统车企招聘人员，主要包括负责制造和生产的高管

日前，小米汽车迎来一位重量级人物吉利研究院原院长胡正南表示，已加入顺威资本，将专注于智能汽车技术生态领域公开资料显示，顺维资本是雷军，徐达来于2012年创立的风险投资机构长期以来，顺为资本与小米之间存在着无数的战略投资协同效应，围绕汽车产业链进行了大量布局胡正南在汽车产品开发和研发管理领域拥有近25年的相关经验

小米造车业务的很多关键岗位都有着传统车企丰富经验的‘老面孔’但由于竞业禁止协议，目前状态尚未披露，提供的薪酬在行业内也极具竞争力某证券公司首席汽车分析师向中国证券报记者透露

在最近几天举行的2021美国AIAG汽车零部件采购高管及供应商国际质量峰会上，吉利汽车供应链质量工程中心原总经理徐华以汽车质量与供应链副总裁身份发表主旨演讲这是他担任汽车质量与供应链副总裁后的首次公开演讲Tier1国际公司的一些高管也加入了新的轨道例如，博世底盘控制系统中国区前总裁陈黎明加入了芯片初创公司地平线

除了高管职位，汽车行业有望迎来新一轮人才洗牌以小米汽车为例，在小米发布的汽车公开招聘中，汽车相关岗位的月薪基本在2万元以上，部分核心领域的起薪在3万元以上，几乎是合资汽车企业同岗位薪资的两倍

自从许多强大的新汽车制造公司宣布他们的汽车制造计划后，一些传统汽车

徐华认为，与早期新造车势力的烧钱策略不同，现在很多新造车公司都有着硬核的创业氛围和技术氛围，各方面都很用心比如在供应链方面，杜畿汽车正在思考如何与百度，吉利联合采购，通过规模化降低成本

资深汽车分析师钟石表示，新造车公司采用先进的造车理念，做出高效决策，并为用户实施量身定制的解决方案新兴造车企业正处于一个新的窗口期，在资本和后续市场增长空间方面为企业家提供了更多机会

不愿意当配角

新造车企业市场份额持续提升，影响力持续扩大中汽协10月12日数据显示，1—9月，各大新车厂商总销量已达59.8万辆，同比增长249.3%，市场集中度为3.2%，同比提高2.2个百分点此外，在头部企业阵营中，有2家企业9月份销售额突破万

2016年，中国出现了一波互联网巨头测试汽车行业的浪潮，但更多的努力是通过AI，大数据和云计算技术为汽车行业赋能这一轮不一样很多科技巨头不再愿意充当配角这将对汽车产业格局产生重要影响业内人士告诉《中国证券报》记者

据钟石介绍，与造车新势力微小李三大品牌不同，小米汽车拥有庞大的流量和认可度，拥有固定的消费群体和粉丝百度在自动驾驶的研发方面积累了多年经验作为国内最早启动自动驾驶研发的企业之一，百度在自动驾驶领域的密集工作将赋予杜畿汽车更多的技术赋能

目前智能手机市场逐渐饱和，智能汽车被认为是下一个最有前途的智能终端IDC预测，2020—2023年全球智能手机市场出货量年均复合增长率仅为4.31%

本质证券认为，汽车电子行业将成为继家电，PC，手机之后，全产业链层面的又一大发展机遇伴随着电子行业进入新一轮技术创新周期，其渗透率和价值将大幅提升，市场空间将突破万亿元