摘要: 广东交通集团30日宣布,国家重大工程深中通道沉管隧道E31管节29日20时30分沉管,与工程东端首个管节E32顺利对接,工程进一步施工,以扎实的施工成果呈现国庆盛况。 中通道是集桥,岛,隧,水下互通于一体的超级跨海集群...
广东交通集团30日宣布,国家重大工程深中通道沉管隧道E31管节29日20时30分沉管,与工程东端首个管节E32顺利对接,工程进一步施工,以扎实的施工成果呈现国庆盛况。 中通道是集桥,岛,隧,水下互通于一体的超级跨海集群工程,其中海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里采用国内首次应用,国际首次大规模应用的钢—壳混凝土组合结构,由32个管节点和1个最终节点组成它是目前世界上最宽的海底沉管隧道 E31管节是深中槽沉管隧道第二个超宽变宽不对称管节,结构长度124.2米,结构宽度53.5米,结构高度10.6米,重量约6.6万吨由保利隆广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建结合部及隧道现场砾石垫层位于斜坡段,基槽变坡区斜坡存在回淤及冲淤风险 同时,E31管接头和对应的E32管接头的内轴均为弧形,难以控制下沉和加载,容易造成管接头的侧向偏移和扭转此外,受汛期影响,海水密度多变,使得管节下沉姿态更难控制 为此,施工队提前规划,周密部署,提前利用多波束系统进行水下地形测量,利用单波束双频浮泥监测系统进行淤积预警分析,利用高精度定位系统在下沉过程中实时监测管节姿态,首次实现超宽与宽管节非对称结构对接。 9月28日12时,E31管节经过约21公里的长距离上浮和5次大角度转弯后,安全到达隧道现场9月29日20时30分,沈重通道E31管节沉拔液压焊接后安装对接 目前,深中通道建设正在稳步推进桥梁工程方面,主桥桩基,承台全部完成,桥梁工程已全面转入上部结构施工阶段岛隧工程方面,东西人工岛建设有序推进,沉管隧道内共沉入对接14个管节 中国商业网资讯门户;更多内容请关注中国商业网各频道、栏目资讯免责声明:凡本站注明 “来自:(非中国商业网)”的新闻稿件和图片作品,系本站转载自其它媒体,转载目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责 |
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