广东交通集团30日宣布，国家重大工程深中通道沉管隧道E31管节29日20时30分沉管，与工程东端首个管节E32顺利对接，工程进一步施工，以扎实的施工成果呈现国庆盛况。

中通道是集桥，岛，隧，水下互通于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里采用国内首次应用，国际首次大规模应用的钢—壳混凝土组合结构，由32个管节点和1个最终节点组成它是目前世界上最宽的海底沉管隧道

E31管节是深中槽沉管隧道第二个超宽变宽不对称管节，结构长度124.2米，结构宽度53.5米，结构高度10.6米，重量约6.6万吨由保利隆广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建结合部及隧道现场砾石垫层位于斜坡段，基槽变坡区斜坡存在回淤及冲淤风险

同时，E31管接头和对应的E32管接头的内轴均为弧形，难以控制下沉和加载，容易造成管接头的侧向偏移和扭转此外，受汛期影响，海水密度多变，使得管节下沉姿态更难控制

为此，施工队提前规划，周密部署，提前利用多波束系统进行水下地形测量，利用单波束双频浮泥监测系统进行淤积预警分析，利用高精度定位系统在下沉过程中实时监测管节姿态，首次实现超宽与宽管节非对称结构对接。

9月28日12时，E31管节经过约21公里的长距离上浮和5次大角度转弯后，安全到达隧道现场9月29日20时30分，沈重通道E31管节沉拔液压焊接后安装对接

目前，深中通道建设正在稳步推进桥梁工程方面，主桥桩基，承台全部完成，桥梁工程已全面转入上部结构施工阶段岛隧工程方面，东西人工岛建设有序推进，沉管隧道内共沉入对接14个管节