深通道中山桥施工现场曹杨摄。

21日18时06分，广东交通集团宣布，粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道中山桥业主塔也顺利封顶至此，深华通道伶仃洋大桥，中山桥双桥四主塔全部封顶，全面转入上部结构施工阶段

中通道是集桥，岛，隧，水下互通于一体的世界级跨海集群工程，全长24公里其中桥梁工程长约17.2公里，其重点控制性工程为主跨1666米的伶仃洋大桥和主跨580米的中山桥中山桥由中国交通第二公局承建，是一座双塔斜拉桥建成后，主塔将高达213.5米，相当于70层楼高

中间通道中山桥主塔施工现场曹杨摄。

中山桥中间通道有东西两个主塔伴随着塔高的增加，塔柱尺寸逐渐变窄，其横截面为八角形宝石，将建筑设计与美学设计充分融合斜拉索与主塔连接后，中山桥将像竖琴一样矗立在珠江中

桥塔的设计造型美观，但厚底薄顶的造型使得各段的截面尺寸不同，给施工带来了很大的挑战为此，我们优化了梁的主筋，截面形式等7项设计，组织编制了14个专项施工方案，提高了资源配置和施工效率中通道管理中心总办工程师邹伟介绍，施工队还进行了主梁节段模型大尺度涡激振动试验和全桥气动弹性模型风洞试验，通过技术攻关，确保了桥梁抗风安全和运营舒适性

中山桥单塔柱浇筑混凝土约4.2万立方米，钢筋近万吨设计强度等级高，工程体积大，混凝土裂缝难以控制为了保证中山桥的美观，我们制定了高性能海工混凝土的配合比，通过覆盖卫生用水，布置冷却循环水管等措施，保证了混凝土质量达到要求中间通道管理中心桥梁工程管理部工程师鲁利涛说

20日晚，深华通道中山桥施工现场，曹杨摄。

中山桥主塔成功封顶是今年下半年伶仃洋大桥东西主塔，中山桥西主塔封顶以来的又一重大节点深中通道桥梁工程将全面转入上部结构安装阶段

目前，深通路大桥，岛隧，水下互通工程齐头并进，海底隧道已完成13个管节和超2000米高精度沉管安装。