据韩媒ETNews报道，苹果公司于2021年12月派遣员工到访韩国，会见了几家零部件制造商此前，苹果还曾在夏天前往韩国，与SK和LG两家公司讨论电动汽车电池

目前，双方的商讨还处于非常早期的阶段，此后苹果将与这些制造商进行在线会议，因而还没有更具体的零部件规范信息露出。

苹果对于甄选供应商或者说造车本身讳莫如深报道援引一位来自零部件行业的消息人士称，目前大家都非常谨慎，与苹果的相关业务都是秘密进行，如果信息泄露将有可能从候选名单中被除名

此外，有知情人士透露，苹果公司正在计划对其中一家韩国制造商进行股权投资，同时要求对方将产能翻倍，暂时还无从得知后者是否接下了苹果的橄榄枝。

根据消息显示，苹果此行将规划Apple Car的最终供应阵容，或将于今年底公开相关供应商。

根据此前消息，苹果汽车目前最早的面世时间已经来到了2022年9月，但如果公司此时仍在敲定供应商，不禁令人对其量产时间点抱一丝观望态度。。

事实上，自Project Titan曝光以来，多方报道显示苹果在加速它的落地。

2020年12月，《经济日报》称苹果向和大，贸联—KY，和勤，富田等台湾汽车零组件厂提出备货要求，并将相关业者入列首波供应链彼时，由于备货需求强劲，和大，贸联等大厂已全面爆单

无论如何，Apple Car正在逼近公开亮相的时间点就目前看来，外界对其最关心的，或者说苹果内部最看重的，在于其自动驾驶系统功能体验和电动电池

彭博社曾于2021年11月报道，Apple Car的重心重新转向了全自动驾驶的方向，目标是做到全自动驾驶，制造没有方向盘和油门的电动车并且，公司已经在自动驾驶芯片上取得了进展，将在其自动驾驶系统的底层软件中发挥作用

与特斯拉的路线不同，苹果的解决方案是利用激光雷达据报道，苹果已经从供应商处采购了一系列包含激光雷达在内的元器件

苹果汽车可能包含多个激光雷达，用于扫描不同的距离，其中一部分激光雷达单元也许是由苹果内部开发的。在续航方面，表现与之前的游戏相当，依然是18小时，但是充电速度提升了33%左右，45分钟就可以将电池充到80%。

自动驾驶系统之外，苹果汽车的最大亮点或许是由公司自主研发的突破性电池技术方案外媒援引知情人士消息称，这也是该项目的战略核心在该方案下，Apple Car的电池可以从根本上降低成本，并同时增加汽车的续航里程

具体而言，该解决方案是设计一款单体电池，相较其他方案可以省略电池材料的包装和模块，以增大单体电池的体积这意味着苹果方案下的电池内可以填充更多活性材料，使得汽车获得更长的续航里程

苹果目前仍然没有正式宣布的合作对象，但外界普遍认为它会选择一家传统主机厂进行汽车生产。