尽管有着伪装，但仍然可以从这些照片中收集到一些关于 i7 设计方面的信息首先，i7 的造型将与普通 7 系的造型接近，有隐藏式门把手，巨大的封闭式双肾格栅和本周早些时候亮相的 XM 概念车上看到的分体式大灯设计

宝马表示，i7 将在 2022 年的某个时候发布预计 i7 的起价将超过 10 万美元，与梅赛德斯—奔驰的 EQS 进行竞争

到 2023 年，宝马集团将在全球提供约 13 款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前 BMW 品牌进入的每个细分市场，到 2025 年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出新世代车型系列，到 2030 年，宝马集团计划在全球累积交付约 1，000 万辆纯电动车。

然而，在纯电动汽车狂欢的同时，其发展也暗藏隐忧。从这个假期大型纯电动汽车长途自驾出行中暴露出来的问题，我们可以看到一两个，还有很多痛点亟待解决。许多电动汽车公司正在加快解决里程焦虑等问题。其中，广汽永旺最近推出了最大续航702公里的AIONVPlus，并配备了超级快充技术。Aeon计划在今年年底推出续航1000公里的新电池技术，而来自蔚来的续航1000公里ET7和来自SAIC智己的续航超过1000公里L7将于明年上市。根据广汽埃恩的预测，汽车电气化的痛点，如电池寿命，充电，安全，成本，残值等，将在2025年得到解决。