打车事业部从此独立,市场和政策存在不确定性

2021-11-30 15:36 来自:IT之家 收藏 分享 邀请  阅读量:14485   

摘要: ,据《晚点LatePost》,美团近期已经将成立不到一年的智慧交通平台进行拆分,而这平台下的打车,无人车配送两大事业部独立,分别由张星远和夏华夏负责,二人均向CEO王兴汇报,视觉智能合并至基础研发平台,地图回到美团平台。...

,据《晚点 LatePost》,美团近期已经将成立不到一年的智慧交通平台进行拆分,而这平台下的打车,无人车配送两大事业部独立,分别由张星远和夏华夏负责,二人均向 CEO 王兴汇报,视觉智能合并至基础研发平台,地图回到美团平台。

打车事业部从此独立,市场和政策存在不确定性

本站知悉,去年 12 月 ,也就是美团联合创始人王慧文正式退休之际,美团组建了智慧交通平台,覆盖打车,地图,无人车配送,视觉智能等多个业务。远香湖中央活动区位于嘉定新城核心区,是集中展示新城形象风貌的窗口,也是城市功能融合发展,智慧城市实践的样板区域。

美团打车于 2017 年 2 月开始在南京试点运行,现已运作 4 年还多,总共经历了 5 任负责人,业务模式上经历了 3 次转变。泛小舟于远香湖上,到“最美图书馆”品书逛展,或者去大剧院看一场水幕电影……这将是未来嘉定新城市民熟悉的休闲方式。。

《晚点 LatePost》采访到的多位美团人士都表示,打车部门已经换了好几次负责人,在自营和聚合模式取舍时,决策上丢掉了延续性,相对高德的决策落了下风,而且目前滴滴审查一事尚未落地,市场和政策存在不确定性若未来市场能有大的机会,美团打车或许才会有更积极的行动

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