前不久，参与亚太6D卫星高速网络商用航班体验飞行的旅客们，为能在万米高空享受高速上网纷纷点赞这架从上海虹桥机场起飞前往北京首都国际机场的航班，是我国首个搭载最新Ku频段高通量卫星，可进行空中高速上网体验的商用航班，采用了亚太6D高通量通信卫星，系统速度最高超过220Mbps

在日前举行的民航局发布会上，民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳表示，民航局将推进航空器客舱无线网络服务，进一步改善乘客乘机体验，提高民航服务质量和管理水平。

目前，我国具备客舱无线网络服务能力的航空公司有23家，航空器共计842架较2020年增加了188架，同比增长29%其中213架航空器具备地空通信能力初步统计，今年已有130多万人次使用了空中接入互联网服务

深圳市航电技术研究院总工程师谢鹰表示，客舱无线网络服务要想解决网速慢，带宽不足等问题，关键是要加快网络基础设施升级为此，民航局要求运营商提供多种地空通信网络，提升航空器接入互联网速率，扩大覆盖范围我国自主建设的Ka频段中星16号高通量卫星，现已开始为部分航空公司提供验证试飞工作未来，会有更多地空通信网络资源投入使用

为促进航空公司加改装和升级无线网络设备，民航局拟定了《关于加快推进客舱无线网络服务的指导意见》，将进一步推动产业链协同，促进跨行业合作。。

在加快客舱网络设备加改装方面，客舱无线网络建设有两种模式一种是从局域网到互联网两步走模式第一步，乘客通过个人移动通信终端，接入客舱无线局域网目前，多家航空公司已在飞机上配备了无线局域网系统，其中中国国际航空公司全机队81%的飞机已安装第二步，在局域网基础上，航空公司选择加装相应的地空通信设备，满足空中接入互联网的需求

另一种是互联网一步到位模式航空公司一次性完成局域网及地空通信设备的加改装，乘客可使用个人移动通信终端在空中直接接入互联网目前有多家航空公司已实现了空中接入互联网，东方航空有96架宽体客机已具备此能力

为了向乘客提供高品质的航空网络服务，民航局鼓励航空公司，电信运营商以及互联网企业发挥各自优势，不断融合创新服务内容与方式，激发市场活力对于航空网络未来发展，广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，目前，航空网络服务的难点不是技术，而是可持续的商业模式，北京交通大学交通运输学院民航系主任李艳华认为，发展航空网络服务，要充分考虑民航适航风险，加强航企评估测试，将技术风险控制在可控范围内

陈向阳表示，十四五期间，航空网络服务将重点从以航空公司选择为主的局域网服务，逐步过渡到以乘客个人选择为主的互联网服务。记者从国航，海航，川航等多家航空公司了解到，根据目前哈尔滨市疫情防控形势，国内部分航空公司已启动哈尔滨市进出境航线机票退改计划。