最近几天，第十六届中国智能交通年会暨2021年度中国智能交通大会在长沙召开中国智能交通年会是我国智能交通领域规模最大，影响力最强的年度行业活动，迄今已成功举办十五届，本届年会主题为ITS开创可持续交通新格局

中国智能交通协会理事长李朝晨表示，坚持创新驱动，加速跨界融合，增强发展动能，坚持生态优先，是实现交通可持续发展的长久之策可持续交通发展要注重科技赋能，打好关键核心技术攻坚战，促进交通运输提效能，扩功能，增动能，促进绿色低碳转型，为实现碳达峰，碳中和作出积极贡献

那么，未来的智能交通将会是怎样的呢。

日前，百度董事长李彦宏所著新书《智能交通》描绘了智能交通的未来:由新技术，新理念，新模式构建的智能交通系统，有望降低90%交通安全事故，5年之内，中国一线城市将不再需要限购和限行，10年之内，依托交通效率提升，城市拥堵问题将基本解决。西门子交通板块拥有100多年历史，系世界著名的智能交通服务提供商。西门子智能交通系统业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术，摄像头和雷达，收费系统，停车和路灯控制，年营收超过6亿欧元且保持稳定增长。ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司SiemensMobility，后者专注于铁路技术，并生产制造ICE城际特快列车。此前多家媒体报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块的业务，预计将涉及40多个国家和地区。。

而实现这一切将得益于5G技术和北斗导航系统的融合应用对于5G来说，未来对位置服务的要求越来高，5G除了利用自身基站进行精准定位外，必须依靠北斗系统实现高精度的位置定位

借助大带宽和低延时的优势，5G能够支持汽车至一切的应用，例如汽车可使用基于云的人工智能和数据，以及通过无线更新提供的关键安全特性，并且与路汽车和包括路灯在内的其它交通基础设施进行沟通而北斗系统集精密定位，厘米级导航，授时，地基增强等多功能于一体，具备在全国范围内提供高精度定位基本服务能力可以说5G和北斗是相互赋能，北斗使得5G移动网络所有信息，从生成那一刻起就有了出生证，即发出信息时的时空位置，还有进入网络后各节点活动及驻留的轨迹档案5G则可高速，稳定，大容量传送北斗地基增强时空位置修正信号，提高精度

当前，智能驾驶在定位能力方面存在诸多挑战，林荫道路，城市峡谷，双边遮挡等复杂场景对算法自适应性提出更高要求通过5G+北斗高精度定位系统，用户无需自建基准站，仅需 一个账号/ SDK即可获得全国高精度定位服务，车规级MU+GNSS搭载紧耦合解算法，保证车辆在隧道，城市峡谷等复杂环境下连续定位，利用5G网络高带宽，低时延特性，实现车辆设备定位终端与高精度定位网之间的差分数据交互，保障高精度位置数据安全