24日A股开盘5分钟后，中远海能跌停截至发稿，中远海能股价仍未打开跌停板

21日晚间，中远海能公告称，经本集团财务部门初步测算，预计本集团二〇二一年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币—49.20亿至—51.20亿元。

中远海能解释称，本期业绩预亏的主要原因有二:一是2021年，新冠疫情的反复扰乱了全球经济活动，石油消费需求受到抑制同时，石油商业库存的持续消化进一步拖累了石油运输需求运力供需结构矛盾导致国际油轮运价持续在低位徘徊超大型油轮TD3C航线全年平均等价期租租金为—518美元/天，同比骤降48697美元/天，降幅101%国际政治，经济中不确定性因素压抑了市场提振动能为实现本集团在复杂经营环境中跑赢市场，跑赢同行的年度经营目标，本集团采取了超低速航行，精细化燃油采购，创新经营模式等多项有效措施，开源节流，降本增效但是，由于2021年度内持续低迷的国际油运市场和后疫情时期防疫成本的刚性增长，仍严重影响了本集团的经营业绩二是报告期内，本集团对94艘船舶计提资产减值准备，合计约人民币49.6亿元

同日，中远海能还公告公司会计估计变更:本次会计估计变更前，2021年本集团船舶折旧费约人民币24.74亿元，本次会计估计变更后，全年船舶折旧费约人民币25.27亿元，因会计估计调整减少当年净利润约人民币0.53亿元。股价方面，2021年中远海能整体呈震荡下跌趋势，虽然在2021年9月走出了一波反弹，但随后迅速回落。截至2022年1月21日收盘，公司股价报65元/股，年内股价跌超4%。。

随后，上交所火速下发问询函，要求补充披露资产减值测算的具体过程，主要参数选取及依据，与就关键参数可获得的外部数据进行比较，论证说明评估是否存在重大偏离以及报告期计提大额减值的原因和合理性，计提金额是否准确，恰当。

Wind数据显示，截至发稿，中远海能跌9.91%报5.09元，总市值208亿元截至2021年三季度末，中远海能共有8.73万户股东