泡财经获悉，12月15日晚间，中国国航（601111.SH）公告，11月客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升279.1%，环比下降6.7%；旅客周转量同比上升348.6%，环比下降10.7%；平均客座率为73.4%，同比上升11.4个百分点，环比下降3.3个百分点。

今年前11个月，中国国航乘客人数累计约1.18亿人次，同比增长166.2%，其中国际航线乘客人数累计约574万人次，同比增长1720%。

此前10月26日晚间，中国国航公告，第三季度净利润42.42亿元，前三季度净利润7.91亿元。这意味着今年第三季度，中国国航实现了16个季度以来首次盈利。

中国国航是中国唯一的载旗航空公司，公司在取得山航集团及山航股份控制权后，已成为亚洲机队规模最大的航空公司。

随着疫情结束，被“卡顿”的民航业迎来复苏。

中泰证券认为，今年第三季度或为航空投资大时代的起点，随着国际航线尤其是中美航线迎来加速恢复的曙光，国内市场供需格局有望进一步改善，叠加票价市场化改革利好，长期看航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情，建议重点把握投资机会。

国泰君安认为，超级承运人战略下，航网客源优化提升长期价值。中国国航拥有最高品质航网与客源，盈利能力长期领跑大航。控股山航后机队规模亚洲最大，参考国航以往整合能力优秀，预计未来优化协同效应将逐步体现。超级承运人战略将助力公司航网客源持续优化，近年逐步获取北京成都等批量优质时刻。航空需求韧性良好，空域瓶颈持续，航司机队降速，且票价市场化，公司盈利中枢上升空间最为可观，且持续性将超预期。

本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。