当下汽车行业发展趋势，新能源汽车必然会成为未来的核心，这不仅关乎国内市场，更关乎于国际市场。但目前而言，地域温差无疑是新能源发展的一大障碍，如何攻克温控效率问题，掌握让车辆适应不同地区环境的“制胜法宝”，成为了获得更大市场发展的重中之重。

你是否会好奇，在-40℃极寒冰雪天气下，新能源客车究竟表现如何?在60℃的极热温度下，什么样的新能源客车能经得住“烤”验？

12月16日，宇通高端新能源公交宇威在在国家电动客车电控与安全工程技术研究中心的专业实验仓成功完成了从-40℃到60℃的100℃极限温差挑战，在此次挑战中，宇威顺利通过八大挑战，全面检验中国制造新能源客车的硬实力，展现宇通在新能源方面强大的研发实力，再次刷新行业标准。

极致产品性能超越国标，无惧试炼展硬核真实力

极热、极寒对于生物来说，都是难以生存的温度。而对于汽车来说，也会大幅度影响性能，这一点在新能源上尤为明显。新能源客车在受到极寒极热的极端温度条件下，会面临很多棘手问题，比如发生难以启动、电池续航降低、自燃等等风险。

但是这样的极端环境，恰恰却是检验新能源客车是否可以稳定启动、行驶、续航的最佳场所，熟悉汽车制造业的人可能有所了解，这是产品在研发过程中必不可少的一步，也是验证车型性能、可靠度的重要一环。

宇通客车对自身产品始终遵循着高于行业的严苛标准，尤其是与产品性能和安全性高度相关的极限温度方面，这次为了进一步验证产品极端环境下的性能表现，宇通客车旗下新能源高端公交宇威将首次跨越100°C温差，用极端环境检验整车可靠品质。冰雪覆盖，寒风刺骨，-40℃，户外连口罩都戴不久，因为可能没几分钟，口罩就会结冰；60℃的高温，接触人体皮肤一分钟，就会造成Ⅲ度烫伤，在这种环境下只需要2分钟就可以煎糊一个鸡蛋。

极寒环境下，新能源客车在车辆启动、电池续航、供暖系统、车辆能耗以及部件耐久性等各方面性能能通过考验吗？让我们拭目以待。在首先进行的极寒测试中，宇威在-40°C的低温环境中连续冷冻8小时后一次性启动成功，并快速进入工作状态。在除霜试验中，得益于采用水电一体除霜技术加持下，宇威仅在30分钟时间内，除霜面积超95%，接近100%，远超国家40分钟除霜面积95%的标准。

车厢供暖方面宇威采用了高寒版加热器、散热器，通过仿真优化了水路分配让车厢内升温更快。在本次采暖试验中，宇威仅用40分钟，就让司机区足部温度达到了21°C，乘客区足部温度达到15°C，均高出国标。

与低温环境相似，高温环境也会对车辆的性能形成巨大“烤”验。启动难、车辆能耗高、部件损耗高、制冷慢是高温环境下新能源客车常见的问题。

首先在极热暴晒试验中，宇威面对连续5小时零上60℃的高温暴晒，车辆外漆无开裂、轮胎无鼓包，内饰件空调风道无变形、脱落、下垂，地板无鼓包，车辆完好无损。这得益于宇通强大的空调制冷系统，即使在高温环境下，也能保持车内柔和的气流和舒适的温度。

如何在极热环境下，快速实现车内降温是实际情况中极为重要的环节，在这方面宇通充分体现零部件产业链优势，联合下属空调企业优化空调风道流场，让车厢制冷更快更均匀。在最为重要的空调降温测试环节中，宇威在40分钟时间内，就成功为车厢内降温27℃，表现十分亮眼。

内外兼修，方显强大，宇通在安全防护方案同样表现卓越。首先宇通新能源商用车采用航空级电池安全结构，极限情况下依旧能够最大化的保证电池安全；其次宇通新能源商用车在电池、电机、电控系统等关键零部件的防护等级达IP68，能够轻松应付各种复杂环境，保证核心三电的安全稳定性。

除了出色的稳定性以外，车辆能耗表现也是新能源客车令人关注的重点，如果说安全具有“一票否决权”，那么性能则决定了产品的生存空间。高性能与低能耗看似矛盾，但宇通却能够将二者融于一身。

无惧严寒酷热，想要冬天续航衰减少，夏季电池不过热，电池材质是一个因素，而更重要的因素则是热管理系统。宇通开发的纯电动车辆智能热管理系统，不仅能让宇威低温环境下依然能够正常启动，同时在极热温度下、超高温差下，整车也能保证高效的工作状态。

该系统采用的电池防护罩、电池舱保温技术，可有效减少车辆夜间的电池温降，还有耐低温锂离子电池，保证了低温冷启动。同时宇通的这套智能热管理系统还采用了电池预约加热技术，能够实现车辆运行前电池达到适宜的温度，保证车辆在启动后电池能够快速处于合适的温度区间，确保电池性能完全释放。

如此出色的智能热管理技术，让宇威在极寒能耗试验中，在低温环境下模拟综合路况连续行驶30公里，仅耗电22.8度，每公里电耗约0.76度。

同时宇威得益于宇通集成了超融合睿智系统和领先高集成电控的独立液冷系统，让电池能够及时将热量疏导出去，保证安全性的同时让电池持续工作在最佳温度范围内；其次宇威采用了加强型电机液冷技术，让动力电池始终维持在适宜的温度上，保证了动力系统在极热环境下依旧安全高效运行。

让宇威在本次高温挑战中能够达成连续行驶30公里，耗电20.4度，每公里电耗仅约0.68度的高光表现。

除了一流的热管理系统以外，宇通高效制动能量回收技术同样功不可没。这套技术能够实现极寒、极热环境下最大化的动能回收，从而在高效的三电基础上进一步降低整车能耗。另外在动力系统应用方面，宇威也采用了宇通自研的大带宽高效电驱系统，动力更强，电机运行更可靠，正是三电系统的高效表现让宇威能够在极寒工况下依旧有着出色的能耗表现。

宇通纯电动车辆智能热管理系统的出现，正式打破了极端环境对于新能源车的限制，这不仅意味着宇通在技术上的成功，更表示了新能源客车再次突破温度限制，进一步加强全地域发展进程，这对于新能源客车行业而言，无疑是极具代表性的。

领先技术加持，树立新能源客车行业标杆

极致的产品并非一日而成，高安全、高性能、低能耗的背后，是宇通多年“埋头种因”。早在1997年新能源产业方兴未艾之际，宇通就率先布局新能源客车的研发，充分发挥技术及产业化优势，抢抓新能源技术革新契机。

历经20余年发展，宇通已建有7个国家级创新平台、10个行业及省级研发平台，拥有1999项专利及著作，参与制定了189项国家及行业标准的研发，每年研发投入保持在5%以上，整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等均处于国际领先水平。

基于“全生命周期成本最低”的开发理念，以纯电动、插电式混合动力、燃料电池客车研发为主线，宇通已全面掌握新能源“三电”核心技术，并做到了行业最高级，其自主研发的睿控技术及产业化项目曾荣获“国家科技进步奖”。从珠穆朗玛峰到吐鲁番火焰山，从漠河到卡塔尔，宇通是全球性能最卓越，最受用户认可的新能源品牌。

自信，是实力的缩影

宇通新能源商用车，正在以一种自信的姿态全速前进。

众所周知，在双碳战略目标下，新能源客车已然成为行业主流，尽管存在诸多难点，却是新能源商用车发展战略中的重要一步。宇通纯电动车辆智能热管理系统的优异表现，则是宇通整体研发实力强劲的缩影，也是宇通新能源客车引领行业发展的底气所在。

这不仅是宇通品牌的自信，更代表了中国新能源客车行业的自信。宇通在先进的技术研发优势下，三项核心关键技术处于行业领先水平，为新能源汽车突破极限温度“禁区”奠定了坚实的技术基础。

而市场的认可，就是车企交出的最好答卷。截至目前，宇通已累计推广新能源商用车超17万辆，成为全球最畅销、最安全、最高端的新能源商用车品牌。

不经磨砺，又怎见品质？这场意义非常的试炼背后，是宇通新能源客车强悍的硬核实力，更是宇通精益求精，不断超越标准的自我推动，展现了宇通新能源客车市场持续向上、演绎“强者恒强”的一个缩影，更是树立了行业的新标杆，开创了中国客车环境极限验证的先河。未来，宇通客车仍将继续深耕核心技术、挑战品质极限，以硬核品质，助力产业迈入发展新时代，充分体现民族品牌、中国制造的硬实力。