现在露营有多火？看看你的朋友圈就知道了。三五好友相伴、篝火美食畅聊……这样的露营野趣，仿佛是都市生活压力下的一次深呼吸。繁忙的都市人需要一种无拘无束的生活方式给自己充电，感受过一次完全松弛，才能更好地回归忙碌生活常态。而想要拥有好的露营体验，需要同时满足几个条件：优越的自然环境，有山有水；设施完善、距离适中的露营基地；“想装就装”的露营神器。前两个或许你只能“因地制宜”，但后一个你却可以自己把握。

比如在主流的15-20万价位下，以带上全家精致露营的标准去选择一款热门合资SUV车型，本田CR-V、福特领睿都是值得考虑的选项。然而在20万以内能到手的，CR-V仅有一款低配车型：售价18.59万的两驱活力版，相比上一代入门车型16.98万的售价，提高了门槛；福特领睿16.55万则已经可以买到顶配车型，首先在性价比上已经胜了一筹。那么在去露营路上，用户非常关心的空间、动力、配置表现方面，两者表现又如何呢？对比顶配的领睿尊领型PLUS版、低配的CR-V两驱活力版，看完秒懂。

车身尺寸各有千秋，领睿实际乘坐更舒适

在预算以内，许多消费者选车的第一要义是看空间，越大越好。尤其是喜欢露营的小伙伴，空间足够大，才能装得下对露营的所有期待。从车身尺寸看，CR-V的长宽高分别为4703/1866/1690mm，轴距为2700mm，相比老款，各方面的维度都有一定的涨幅。车长达到了4.7米级别，增加的空间使得这代CR-V史无前例地拥有了7座车型，但根据以往经验，车长4.8米以下的7座车型，其第三排空间一般都会比较窘迫，并不适合成年人乘坐，主流用户还是建议选择5座车型。

对比看来，主打宽体的福特领睿在车身宽度方面拥有着绝对的优势：长宽高分别为4630/1935/1706mm。占据绝对优势的车宽，再得益于工程师对空间和座椅的调校，领睿拥有了177mm膝部空间及295mm平坦的过道空间，即便后排坐满三位成年人，相互之间也不会感到拥挤。轴距也达到了2726mm，再加上地台高度是接近纯平的设计，中间乘客坐起来也丝毫不会感觉憋屈。并且，领睿的车身高度也要明显优于CR-V，拥有更宽裕的头部空间，能为用户带来更舒适的乘坐体验。

同样舒适又不缺科技感，为啥CR-V瞬间不香了？

除了车身空间能保证出行舒适之外，智能座舱也是车辆的灵魂之处。相比老款的5/7英寸中控屏，新款CR-V这次终于舍得在屏幕方面下功夫，即便是入门款的CR-V两驱活力版也配备了10.25英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏，在科技感上有了较大提升。除了屏幕变大，CR-V的另一大升级是全系搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，标配了OTA、导航等实用功能，不过低配则是没有AR实景导航的。

虽然早上市了半年多，但领睿在智能化表现上依然是领先的一方。由两块12.3英寸的屏幕组成的双联屏在视觉上很震撼，同时悬浮式的设计也能避免眩光的发生。在中控大屏尺寸更占优势的前提下，领睿还内置了腾讯TAI 4.0智能车机系统，搭载了AR实景导航、远程手机互联、腾讯智驾地图、“微信一键启动”和“腾讯小场景”等多种丰富功能。

都搭载家用刚刚好的1.5T，都市出行谁是更优选？

作为露营的出行拍档，车子的动力要足够强，无论是高速行驶还蜿蜒的盘山路才能完美HOLD住。领睿搭载了福特1.5T EcoBoost170直列四缸涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，而且发动机在1200转时可爆发250 N?m扭矩，在1500转后能持续输出260 N?m峰值扭矩直到3000转，低转速高扭矩的特性非常适合拥堵严重、经常启停的城市道路，懂的都懂。

作为对比，新款CR-V搭载的依旧是本田引以为傲的地球梦系列发动机，L15BZ 1.5T发动机+CVT自动变速箱的动力组合，平顺性优秀，但是最大扭矩为243N·m，比领睿略逊一筹。新款CR-V的发动机相比上一代优化了扭矩输出曲线，243 N·m的峰值扭矩转速提前到了1800转，但相比领睿依然更偏向后段输出。绝对的加速能力可能占优，但城市通勤体验会稍差，需要吊高转速。

综合来看，新款CR-V在空间、科技、动力等方面相较老款车型有所改进，但入门价格也进一步提高，诚意略显欠缺。相比较而言，福特领睿不仅展现出了更大的诚意，而且各方面的表现都不输CR-V，性价比非常突出。究竟是选入门版的本田CR-V，还是选福特领睿顶配？相信你心中已有了答案。