广湛铁路佛山特大桥水中主墩首根桩基顺利开钻

2021-10-31 07:17 来自:东方网 收藏 分享 邀请  阅读量:14885   

摘要: 广湛铁路佛山特大桥水中主墩首根桩基顺利开钻。梁启振摄 ,最近几天,伴伴随着鞭炮声和机器轰鸣声,广州至湛江高速铁路佛山特大桥水中主墩首根桩基顺利开钻,标志着这座大桥全面进入桩基施工阶段。 广湛铁路佛山特大桥采用混合...

广湛铁路佛山特大桥水中主墩首根桩基顺利开钻。梁启振摄

广湛铁路佛山特大桥水中主墩首根桩基顺利开钻

,最近几天,伴伴随着鞭炮声和机器轰鸣声,广州至湛江高速铁路佛山特大桥水中主墩首根桩基顺利开钻,标志着这座大桥全面进入桩基施工阶段。

广湛铁路佛山特大桥采用混合组合斜拉桥的形式,跨越佛山东平水道主桥整体为双塔七跨式斜拉桥,桥面以上有效塔高109米大桥主墩采用群桩基础结构,每个主墩有40根桩

据介绍,斜拉桥主塔为A字形塔,广州侧塔高149米,湛江侧塔高147米,主塔爬模及横梁高空作业周期长,安全风险高,是本工程重点该大桥位于饮用水源二级保护区,水质及环境保护要求高桥梁所跨越的佛山东平水道属二级航道,通航船舶密集,环境复杂

广湛铁路是广东省历史上标准最高,线路最长,投资最大的铁路项目,设计时速为350公里,始发站是位于广州市越秀区的广州火车站,途径佛山,云浮,阳江等地,终点站在湛江北站,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港,北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分该铁路建成后,将大幅缩短了粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离,极大改善粤西地区居民出行条件

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