9月16日上午，工业和信息化部副部长辛在海南省海口市举行的第三届世界新能源汽车大会上做视频发言，表示我国新能源汽车成本仍偏高此外，电动汽车的关键零部件动力电池面临着保障锂，钴，镍等矿产资源和价格上涨的压力工信部将会同有关部门加快统筹，提高保障能力

信，信息技术部副部长。

鑫表示，新能源汽车是国家汽车产业转型升级的主攻方向，也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的重要选择今年以来，产业发展呈现出市场规模和发展质量不断提升的良好势头

具体来看，的产销规模再创新高今年8月，月产销首次突破30万辆，市场渗透率接近11%中国品牌正在蓬勃发展今年1—7月，中国品牌新能源乘用车销量同比增长2.5倍，与国际知名品牌差距缩小技术创新取得新进展快充技术实现了充电5分钟，续航增加了200公里钠离子电池能量密度已超过每公斤160Wh，产业化取得突破国际发展也取得了新的成果1—8月，新能源汽车出口同比增长4.5倍

同时，鑫还指出，国内新能源汽车产业在低碳协同发展，保障产业链安全，弥补行业短板三个方面仍存在新挑战，新问题。

二氧化碳排放峰值碳中和国家目标对产业发展提出了新要求，要求全行业共同推动低碳产业，低碳产品，低碳交通，低碳能源协同发展疫情给产业链安全带来新挑战如何平衡安全和效率，优化产业链和供应链，成为全行业的话题工业缺点包括新能源汽车成本高，安全性，可靠性，低温适应性和易用性有待提高动力回收渠道不够畅通，电池不够方便，受到锂等矿石资源保障和价格上涨的压力

动力电池作为新能源汽车的核心成本，占整车成本的25%~40%压缩动力电池成本最常见的方式是降低电池容量，但汽车相应的续航能力也会降低

科技部副部长向利斌在今天的发布会上也表示，科技部将重点大力发展动力电池，全力支持全固态动力电池研究和动力电池热扩散安全等瓶颈技术研发通过国家科技计划，该系统将被部署用于智能制造，可再生能源，先进储能和智能电网，第三代半导体，材料绿色回收和再利用，智能交通等减碳和零碳技术

同时，伴随着燃料电池推动能源改革的发展，科技部将聚焦大功率长寿命商用车燃料电池系统关键技术，突破燃料电池产业化面临的寿命，成本，可靠性等难题，共同开展氢能全链条技术攻关，着力解决绿色储氢，远程存储难题。

科技部副部长向力斌

当前，全球汽车市场正处于深度调整期得益于各国政府的大力推动和行业的不断努力，新能源汽车呈现出良好的发展态势，国内新能源汽车也进入了从高速发展向高质量发展转型的关键时期